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获英国政府资助 路特斯打造轻型电动车架构

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相信此种来自政府方面的支持,对于刺激路特斯梳理和整个细分的行业走向都至关重要。

对于将赛车下放民用市场的英国跑车路特斯来说,几乎所有热爱汽车的人总是会抱有弥足的希望和期待。而从创立之初凭着出色的轻量化技术和强大性能征服赛场,到随后颠沛流离的数十年间都能保持清晰的自我,这个本名叫“莲花”的跑车品牌的确未让人失望过。

无论是取得过13个世界F1大奖赛冠军(7个厂商年度总冠军和6个车手年度总冠军)以及共计81场比赛胜利的辉煌战绩,还是将源自Lotus 7身上的技术,赋予包括汉姆等众多小众跑车以最具魅力的品牌精髓,都俨然成了路特斯比肩、兰博基尼等超跑品牌的极佳诠释。

更甚的是,自从路特斯随着母宝腾汽车一同归于汽车旗下,从去年在英国诺福克郡的海瑟尔举行的路特斯成立70周年官方庆典来看,我们就已能够发现路特斯再次走向复兴的些许苗头。

而如果说,此前发布的首款量产纯电动超级跑车Evija,仅是路特斯向老对手们致以的敬意和勇气,那么,如今为了迎合纯电时代彻底走向转型之路,路特斯宣布将与合作伙伴(包括Sarginsons Industries,一家擅长开发轻量化组件的汽车,以及伦敦布鲁内尔大学的研究人员),开发一种全下一代电池电动汽车架构,更像是其为在接下去的日子完成自我救赎所拿出百分比的努力。

据路特斯称,该项目的名称将拟定为轻型电动汽车架构(LEVA),这不仅是一个超级电动跑车的架构,而是为多种电动汽车创建一个可以通用且灵活的平台。而主要关注点依旧集中在,“如何使改为电驱动的阵列如何变得更轻”的问题上。当然,鉴于此项目有着能完成“开创性新型BEV底盘和动力总成概念的”最初设想的可能性,现也已获得英国政府的资助。

“这对于我们的行业及其向电气化过渡来说是个好消息。作为Lotus,Sarginsons Industries和Brunel University London之间的合作,有大量的人才参与其中,我们很高兴已经开始项目。”对此,Lotus工程执行总监Matt Windle评论到。

很显然,从这种种迹象中不难看出,继全电动超级跑车Lotus Evija推出之后,该项目是路特斯制定未来的关键组成部分,而由于该愿景旨在为驾驶员提供全方位的电动Lotus高性能汽车,那此种来自政府方面的资金支持对于刺激路特斯梳理供应链和整个细分市场的行业走向都至关重要。而据推测,,路特斯将于2021年会推出使用全新平台打造,并搭载一款使用V6为基础的混合动力系统的全新车型。

编辑:Tammy

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